01 - லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அதிகரித்து வரும் போக்கைக் காட்டுகிறது

லித்தியம் பேட்டரி சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, வேகமாக சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் ஆயுள் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. மொபைல் போன் பேட்டரி மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பேட்டரி மூலம் இதைப் பார்க்கலாம். அவற்றுள், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி மற்றும் மும்மைப் பொருள் பேட்டரி ஆகியவை தற்போது லித்தியம் பேட்டரியின் இரண்டு முக்கிய கிளைகளாகும்.

பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்காக, பயணிகள் கார்கள் மற்றும் சிறப்பு நோக்கத்திற்காக வாகனங்கள் துறையில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் ஆற்றல் பேட்டரி குறைந்த விலை, ஒப்பீட்டளவில் அதிக முதிர்ந்த மற்றும் பாதுகாப்பான தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம் அதிக விகிதத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றல் கொண்ட மும்மை லித்தியம் பேட்டரி, பயணிகள் கார்கள் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு புதிய தொகுதி அறிவிப்புகளில், பயணிகள் வாகனத் துறையில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் விகிதம் முன்பு 20% க்கும் குறைவாக இருந்து சுமார் 30% ஆக அதிகரித்துள்ளது.

லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LiFePO4) என்பது லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கேத்தோடு பொருட்களில் ஒன்றாகும். இது நல்ல வெப்ப நிலைத்தன்மை, குறைந்த ஈரப்பதம் உறிஞ்சுதல் மற்றும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் சிறந்த சார்ஜ் வெளியேற்ற சுழற்சி செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆற்றல் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் துறையில் ஆராய்ச்சி, உற்பத்தி மற்றும் மேம்பாட்டின் மையமாகும். இருப்பினும், அதன் சொந்த கட்டமைப்பின் வரம்பு காரணமாக, நேர்மறை பொருளாக லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் கொண்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மோசமான கடத்துத்திறன், லித்தியம் அயனின் மெதுவான பரவல் விகிதம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் மோசமான வெளியேற்ற செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி பொருத்தப்பட்ட ஆரம்பகால வாகனங்களின் குறைந்த மைலேஜ், குறிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலை நிலையில்.

பொறையுடைமை மைலேஜின் முன்னேற்றத்தைத் தேடுவதற்காக, குறிப்பாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மானியக் கொள்கைக்குப் பிறகு, வாகன தாங்குதிறன் மைலேஜ், ஆற்றல் அடர்த்தி, ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் பிற அம்சங்களுக்கு அதிக தேவைகளை முன்வைத்தது, இருப்பினும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி முன்பு சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ளது, மும்மை லித்தியம் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரி படிப்படியாக புதிய ஆற்றல் பயணிகள் வாகன சந்தையின் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறியுள்ளது. பயணிகள் வாகனத் துறையில் லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் பேட்டரியின் விகிதம் மீண்டு வந்தாலும், லித்தியம் டெர்னரி பேட்டரியின் விகிதம் இன்னும் 70% ஆக உள்ளது என்பதை சமீபத்திய அறிவிப்பில் இருந்து அறியலாம்.

02 - பாதுகாப்பு மிகப்பெரிய நன்மை

நிக்கல் கோபால்ட் அலுமினியம் அல்லது நிக்கல் கோபால்ட் மாங்கனீசு பொதுவாக மும்முனை லித்தியம் மின்கலங்களுக்கு நேர்மின்முனைப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பொருட்களின் உயர் செயல்பாடு அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுவருவது மட்டுமல்லாமல், உயர் பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் தருகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சுய பற்றவைப்பு விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை 2018 ஐ விட 14 மடங்கு அதிகமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்றும், டெஸ்லா, வெயிலை, BAIC மற்றும் வெய்மா போன்ற பிராண்டுகள் தொடர்ச்சியாக சுய பற்றவைப்பு விபத்துக்களை வெடித்துள்ளன என்றும் முழுமையற்ற புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது பேட்டரி வெப்பநிலையில் உயரும் என்பதால், முக்கியமாக சார்ஜிங் செயல்பாட்டில் அல்லது சார்ஜ் செய்த பிறகு தீ ஏற்படுகிறது என்பதை விபத்தில் இருந்து காணலாம். மூன்றாம் லித்தியம் பேட்டரியின் வெப்பநிலை 200 ° C க்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​நேர்மறை பொருள் சிதைவது எளிது, மேலும் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினை விரைவான வெப்ப ரன்வே மற்றும் வன்முறை எரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டின் ஆலிவின் அமைப்பு அதிக வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் அதன் ரன்வே வெப்பநிலை 800 ° C ஐ அடைகிறது, மேலும் குறைந்த வாயு உற்பத்தி, எனவே இது ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பானது. இதனால்தான், பாதுகாப்புக் கருத்தில், புதிய ஆற்றல் பேருந்துகள் பொதுவாக லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் புதிய ஆற்றல் பேருந்துகள் விளம்பரம் மற்றும் பயன்பாட்டிற்காக புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் அட்டவணையில் தற்காலிகமாக நுழைய முடியாது.

சமீபத்தில், சாங்கன் ஆச்சானின் இரண்டு மின்சார வாகனங்கள் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரியை ஏற்றுக்கொண்டன, இது கார்களை மையமாகக் கொண்ட பொது வாகன நிறுவனங்களில் இருந்து வேறுபட்டது. சாங்கன் ஆச்சானின் இரண்டு மாடல்கள் SUV மற்றும் MPV ஆகும். Chang'an Auchan Research Institute இன் துணைப் பொது மேலாளர் Xiong zewei நிருபரிடம் கூறினார்: "இரண்டு வருட முயற்சிகளுக்குப் பிறகு ஆச்சான் அதிகாரப்பூர்வமாக மின்சார சக்தியின் சகாப்தத்தில் நுழைந்துள்ளார் என்பதை இது குறிக்கிறது."

லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி ஏன் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பாதுகாப்பு எப்போதும் பயனர்களின் "வலி புள்ளிகளில்" ஒன்றாகும், மேலும் நிறுவனங்களால் மிகவும் அக்கறை கொள்ளப்படுகிறது என்று சியோங் கூறினார். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, புதிய காரின் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி பேக் 1300 ° C க்கு மேல் சுடர் பேக்கிங், - 20 ° C குறைந்த வெப்பநிலை நிலை, 3.5% உப்பு கரைசல் நிலை, 11 kn வெளிப்புற அழுத்த தாக்கம் போன்ற வரம்பு சோதனையை நிறைவு செய்துள்ளது. ., மற்றும் "நான்கு பயப்படாத" பேட்டரி பாதுகாப்பு தீர்வை "வெப்பத்திற்கு பயப்பட வேண்டாம், குளிருக்கு பயப்பட வேண்டாம், தண்ணீருக்கு பயப்பட வேண்டாம், தாக்கத்திற்கு பயப்பட வேண்டாம்" என்பதை அடைந்தது.

அறிக்கைகளின்படி, Changan Auchan x7ev ஆனது நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, அதிகபட்சமாக 150KW ஆற்றல் கொண்டது, 405 km-க்கும் அதிகமான சகிப்புத்தன்மை மைலேஜ் மற்றும் 3000 மடங்கு சுழற்சி சார்ஜிங் கொண்ட சூப்பர் லாங் லைஃப் பேட்டரி. சாதாரண வெப்பநிலையில், 300 கி.மீ.க்கும் அதிகமான தாங்குதிறன் மைலேஜுக்கு கூடுதலாக அரை மணி நேரம் மட்டுமே ஆகும். "உண்மையில், பிரேக்கிங் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு இருப்பதால், நகர்ப்புற வேலை நிலைமைகளின் கீழ் வாகனத்தின் சகிப்புத்தன்மை சுமார் 420 கி.மீ. சியோங் சேர்த்தார்.

தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் வெளியிட்டுள்ள புதிய எரிசக்தி வாகன தொழில்துறை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் (2021-2035) (கருத்துகளுக்கான வரைவு) படி, 2025 ஆம் ஆண்டில் புதிய ஆற்றல் வாகன விற்பனை சுமார் 25% ஆக இருக்கும். புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்கும். இந்த சூழலில், சாங்கான் ஆட்டோமொபைல் உட்பட, பாரம்பரிய சுயாதீன பிராண்ட் வாகன நிறுவனங்கள் புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையின் அமைப்பை துரிதப்படுத்துகின்றன.