வெப்பநிலை மாற்றங்கள் பேட்டரியின் ஆயுட்காலத்தை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை நான் நேரடியாகக் கண்டிருக்கிறேன். குளிரான காலநிலையில், பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். வெப்பமான அல்லது அதிக வெப்பமான பகுதிகளில், பேட்டரிகள் மிக வேகமாகச் சிதைவடைகின்றன. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது பேட்டரி ஆயுட்காலம் எவ்வாறு குறைகிறது என்பதை கீழே உள்ள விளக்கப்படம் காட்டுகிறது:

முக்கிய குறிப்பு: வெப்பநிலை பேட்டரிகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது, வெப்பம் வேகமாக வயதானதற்கும் செயல்திறன் குறைவதற்கும் காரணமாகிறது.

முக்கிய குறிப்புகள்

• குளிர் வெப்பநிலை பேட்டரி சக்தியைக் குறைக்கிறதுமற்றும் வேதியியல் எதிர்வினைகளை மெதுவாக்குவதன் மூலமும் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதன் மூலமும் வரம்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் சாதனங்கள் மோசமாக செயல்படுகின்றன.
• அதிக வெப்பநிலை பேட்டரி வயதாவதை துரிதப்படுத்துகிறது, ஆயுட்காலத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் வீக்கம், கசிவுகள் மற்றும் தீ போன்ற அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது, எனவே பேட்டரிகளை குளிர்ச்சியாக வைத்திருப்பது மிக முக்கியம்.
• சரியான சேமிப்பு, வெப்பநிலையை அறிந்த சார்ஜிங் மற்றும் வழக்கமான கண்காணிப்பு ஆகியவை பேட்டரிகளை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும், எந்த காலநிலையிலும் அவற்றின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் உதவுகின்றன.

குளிர்ந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரி செயல்திறன்

குறைக்கப்பட்ட கொள்ளளவு மற்றும் சக்தி

குளிர் காலத்தில் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அவற்றின் கொள்ளளவு மற்றும் சக்தியில் தெளிவான வீழ்ச்சியை நான் கவனிக்கிறேன். வெப்பநிலை உறைநிலைக்குக் கீழே குறையும்போது, ​​பேட்டரியின் ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கூர்மையாகக் குறைகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் 0 °Fக்கு அருகில் அவற்றின் வரம்பில் 40% வரை இழக்க நேரிடும். குறைந்த 30s °F போன்ற லேசான குளிரில் கூட, வரம்பில் சுமார் 5% குறைப்பை நான் காண்கிறேன். பேட்டரிக்குள் உள்ள வேதியியல் எதிர்வினைகள் மெதுவாகி, உள் எதிர்ப்பு அதிகரிப்பதால் இது நிகழ்கிறது. பேட்டரி அதிக மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியாது, மேலும் சாதனங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட முன்னதாகவே அணைக்கப்படலாம்.

• 30s °F இல்: சுமார் 5% வரம்பு இழப்பு
• 20வி °F இல்: சுமார் 10% வரம்பு இழப்பு
• 10 °F இல்: சுமார் 30% வரம்பு இழப்பு
• 0 °F இல்: 40% வரை வரம்பு இழப்பு

முக்கிய குறிப்பு: குளிர் வெப்பநிலை பேட்டரி திறன் மற்றும் சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக வெப்பநிலை உறைபனியை நெருங்கும்போது அல்லது கீழே குறையும் போது.

குளிரில் பேட்டரிகள் ஏன் போராடுகின்றன?

குளிர் காலநிலை பேட்டரிகளை வேதியியல் மற்றும் இயற்பியல் மட்டத்தில் பாதிக்கிறது என்பதை நான் அறிந்திருக்கிறேன். பேட்டரியின் உள்ளே இருக்கும் எலக்ட்ரோலைட் தடிமனாகிறது, இது அயனிகளின் இயக்கத்தை மெதுவாக்குகிறது. இந்த அதிகரித்த பாகுத்தன்மை பேட்டரிக்கு ஆற்றலை வழங்குவதை கடினமாக்குகிறது. உள் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இதனால் நான் பேட்டரியை சுமையின் கீழ் பயன்படுத்தும்போது மின்னழுத்தம் குறைகிறது. உதாரணமாக, அறை வெப்பநிலையில் 100% திறனில் செயல்படும் ஒரு பேட்டரி -18°C இல் சுமார் 50% மட்டுமே வழங்கக்கூடும். குளிரில் சார்ஜ் செய்வதும் கூடநேர்மின்வாயில் லித்தியம் முலாம் பூசுதல், இது நிரந்தர சேதம் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

முக்கிய குறிப்பு: குளிர் காலநிலை உள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வேதியியல் எதிர்வினைகளை மெதுவாக்குகிறது, இது மின்னழுத்தம் குறைவதற்கும், திறன் குறைவதற்கும், முறையற்ற முறையில் சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் பேட்டரி சேதமடைவதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

நிஜ உலக தரவு மற்றும் எடுத்துக்காட்டுகள்

குளிர் பேட்டரி செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள நான் அடிக்கடி நிஜ உலகத் தரவைப் பார்க்கிறேன். எடுத்துக்காட்டாக, டெஸ்லா மாடல் Y உரிமையாளர் ஒருவர், கோடையில் 80% க்கும் அதிகமான பேட்டரியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​-10°C இல், காரின் பேட்டரி செயல்திறன் சுமார் 54% ஆகக் குறைந்ததாகக் கூறினார். காருக்கு அதிக சார்ஜிங் நிறுத்தங்கள் தேவைப்பட்டன, மேலும் அதன் வழக்கமான வரம்பை அடைய முடியவில்லை. 18,000 க்கும் மேற்பட்ட மின்சார வாகனங்களின் Recurrent Autoவின் பகுப்பாய்வு போன்ற பெரிய ஆய்வுகள், குளிர்கால நிலைமைகள் தொடர்ந்து பேட்டரி வரம்பை 30-40% குறைக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. சார்ஜிங் நேரங்களும் அதிகரிக்கின்றன, மேலும் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாக மாறும். குளிர் காலநிலையில் மின்சார வாகனங்கள் அவற்றின் வரம்பில் 32% வரை இழந்ததாக நோர்வே ஆட்டோமொபைல் அசோசியேஷன் கண்டறிந்துள்ளது. குளிர் காலநிலை திறனை மட்டுமல்ல, சார்ஜிங் வேகத்தையும் ஒட்டுமொத்த பயன்பாட்டினையும் பாதிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது என்பதை இந்த கண்டுபிடிப்புகள் காட்டுகின்றன.

முக்கிய குறிப்பு: மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் மின்னணு சாதனங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட நிஜ உலகத் தரவுகள், குளிர் காலநிலை பேட்டரி ஆயுளை 40% வரை குறைக்கும், சார்ஜிங் நேரத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் செயல்திறனைக் குறைக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

வெப்பமான வெப்பநிலையில் பேட்டரி ஆயுள்

துரிதப்படுத்தப்பட்ட முதுமை மற்றும் குறுகிய ஆயுள்

அதிக வெப்பநிலை எவ்வளவு வியத்தகு முறையில் மாறும் என்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்பேட்டரி ஆயுளைக் குறைக்கவும். பேட்டரிகள் 35°C (95°F) க்கு மேல் இயங்கும்போது, ​​அவற்றின் வேதியியல் எதிர்வினைகள் வேகமடைகின்றன, இதனால் வேகமாக வயதானதும் மீளமுடியாத திறன் இழப்பும் ஏற்படுகிறது. இந்த நிலைமைகளுக்கு ஆளாகும் பேட்டரிகள், லேசான காலநிலையில் வைக்கப்படும் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அவற்றின் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுளில் சுமார் 20-30% இழக்கின்றன என்று அறிவியல் ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பமான பகுதிகளில், பேட்டரி ஆயுட்காலம் சுமார் 40 மாதங்களாகக் குறைகிறது, அதே நேரத்தில் குளிர்ந்த காலநிலையில், பேட்டரிகள் 55 மாதங்கள் வரை நீடிக்கும். இந்த வேறுபாடு பேட்டரிக்குள் வேதியியல் முறிவு அதிகரிக்கும் விகிதத்தால் வருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மின்சார வாகன பேட்டரிகள் மிதமான காலநிலையில் 12 முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும், ஆனால் பீனிக்ஸ் போன்ற இடங்களில் 8 முதல் 12 ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடிக்கும், அங்கு தீவிர வெப்பம் பொதுவானது. ஸ்மார்ட்போன்கள் கூட வெப்பமான சூழல்களில் விடப்படும்போது அல்லது அதிக வெப்பநிலையில் சார்ஜ் செய்யப்படும்போது வேகமாக பேட்டரி சிதைவைக் காட்டுகின்றன.

முக்கிய குறிப்பு: அதிக வெப்பநிலை பேட்டரி வயதாவதை துரிதப்படுத்துகிறது, ஆயுட்காலம் 30% வரை குறைத்து, வேகமான திறன் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

அதிக வெப்பம் மற்றும் சேத அபாயங்கள்

அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் அபாயங்களை நான் எப்போதும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்கிறேன். பேட்டரிகள் அதிகமாக சூடாகும்போது, ​​பல வகையான சேதங்கள் ஏற்படலாம். வீங்கிய பேட்டரி பெட்டிகள், தெரியும் புகைகள் மற்றும் அழுகிய முட்டை நாற்றத்தை வெளியிடும் பேட்டரிகளை நான் பார்த்திருக்கிறேன். உட்புற ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்கலாம், சில சமயங்களில் கசிவு அல்லது தீ ஆபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். குறிப்பாக தவறான சார்ஜிங் அமைப்புகளுடன் அதிக சார்ஜ் செய்வது, இந்த அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது. வயது தொடர்பான தேய்மானமும் உள் அரிப்பு மற்றும் வெப்ப சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பேட்டரிகள் வெப்ப ரன்வேயை அனுபவிக்கலாம், இது விரைவான வெப்பநிலை உயர்வு, வீக்கம் மற்றும் வெடிப்புகளுக்கு கூட வழிவகுக்கிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தீப்பிடிப்புகள் அதிகரித்து வருவதாக அறிக்கைகள் காட்டுகின்றன, ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான விபத்துக்கள். பயணிகள் விமானங்களில், வெப்ப ரன்வே சம்பவங்கள் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை நிகழ்கின்றன, பெரும்பாலும் அவசர தரையிறக்கங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த விபத்துகளில் பெரும்பாலானவை அதிக வெப்பமடைதல், உடல் சேதம் அல்லது முறையற்ற சார்ஜிங் நடைமுறைகளால் ஏற்படுகின்றன.

• வீங்கிய அல்லது வீங்கிய பேட்டரி உறை
• தெரியும் புகை அல்லது புகை
• அசாதாரண நாற்றங்களுடன் சூடான மேற்பரப்பு
• உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் மற்றும் அதிகப்படியான வெப்பம்
• கசிவு, புகைபிடித்தல் அல்லது தீ ஆபத்துகள்
• நிரந்தர சேதம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட திறன்

முக்கிய குறிப்பு: அதிக வெப்பமடைதல் வீக்கம், கசிவு, தீ மற்றும் நிரந்தர பேட்டரி சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இதனால் பாதுகாப்பு மற்றும் சரியான கையாளுதல் அவசியம்.

ஒப்பீட்டு அட்டவணை மற்றும் எடுத்துக்காட்டுகள்

வெப்பத்தின் தாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்ள, வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் பேட்டரி செயல்திறனை நான் அடிக்கடி ஒப்பிடுகிறேன். வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது ஒரு பேட்டரி முடிக்கக்கூடிய சார்ஜ் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை கூர்மையாகக் குறைகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 25°C இல் சுழற்சி செய்யப்படும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் சுமார் 3,900 சுழற்சிகள் நீடிக்கும், பின்னர் 80% ஆரோக்கிய நிலையை அடையும். 55°C இல், இந்த எண்ணிக்கை வெறும் 250 சுழற்சிகளாகக் குறைகிறது. வெப்பம் பேட்டரி ஆயுளை எவ்வாறு வெகுவாகக் குறைக்கிறது என்பதை இது காட்டுகிறது.

வெப்பமான காலநிலையிலும் வெவ்வேறு பேட்டரி வேதியியல்கள் வித்தியாசமாகச் செயல்படுகின்றன. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) பேட்டரிகள், லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடு (LCO) அல்லது நிக்கல் கோபால்ட் அலுமினியம் (NCA) பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பத்திற்கு சிறந்த எதிர்ப்பையும் நீண்ட சுழற்சி ஆயுளையும் வழங்குகின்றன. LFP பேட்டரிகள் சிதைவதற்கு முன்பு மிகவும் பயனுள்ள முழு சார்ஜ்களை வழங்க முடியும், இதனால் அவை வெப்பமான பகுதிகளில் பயன்படுத்த விரும்பத்தக்கவை. உகந்த செயல்திறனுக்காக பேட்டரி வெப்பநிலையை 20°C மற்றும் 25°C க்கு இடையில் வைத்திருக்க தொழில்துறை தரநிலைகள் பரிந்துரைக்கின்றன. நவீன மின்சார வாகனங்கள் பாதுகாப்பான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்க மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் வெப்பம் ஒரு சவாலாகவே உள்ளது.

முக்கிய குறிப்பு: அதிக வெப்பநிலை வெகுவாகக் குறைகிறது.பேட்டரி சுழற்சி ஆயுள்மேலும் சேத அபாயத்தை அதிகரிக்கும். சரியான பேட்டரி வேதியியலைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதும் பாதுகாப்பையும் நீண்ட ஆயுளையும் பராமரிக்க உதவும்.

எந்த வெப்பநிலைக்கும் பேட்டரி பராமரிப்பு குறிப்புகள்

பாதுகாப்பான சேமிப்பு நடைமுறைகள்

பேட்டரியின் அடுக்கு ஆயுளை அதிகரிக்க, சரியான சேமிப்பிற்கு நான் எப்போதும் முன்னுரிமை அளிக்கிறேன். உற்பத்தியாளர்கள் இவற்றை வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கின்றனர்.லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள்அறை வெப்பநிலையில், 15°C முதல் 25°C வரை, பகுதி சார்ஜ் 40–60% உடன். பேட்டரிகளை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தாலோ அல்லது அதிக வெப்பநிலையிலோ சேமிப்பது திறன் இழப்பை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது. நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளுக்கு, -20°C முதல் +35°C வரை சேமித்து ஆண்டுதோறும் ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுகிறேன். வெப்பநிலை 60°C ஐ விட அதிகமாகவும் விரைவான சிதைவை ஏற்படுத்தவும் முடியும் என்பதால், சூடான கார்களிலோ அல்லது நேரடி சூரிய ஒளியிலோ பேட்டரிகளை விடுவதை நான் தவிர்க்கிறேன். அரிப்பு மற்றும் கசிவைத் தடுக்க குறைந்த ஈரப்பதம் கொண்ட குளிர்ந்த, வறண்ட இடங்களில் பேட்டரிகளை சேமித்து வைக்கிறேன். கீழே உள்ள விளக்கப்படம் வெப்பநிலையுடன் சுய-வெளியேற்ற விகிதங்கள் எவ்வாறு அதிகரிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது, இது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு சேமிப்பின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

முக்கிய குறிப்பு: விரைவான சுய-வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கவும், அடுக்கு ஆயுளை நீட்டிக்கவும், மிதமான வெப்பநிலையிலும் பகுதி சார்ஜிலும் பேட்டரிகளை சேமிக்கவும்.

தீவிர சூழ்நிலைகளில் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்தல்

கடுமையான குளிர் அல்லது வெப்பத்தில் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு கவனமாக கவனம் செலுத்த வேண்டும். நான் ஒருபோதும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை உறைநிலைக்குக் கீழே சார்ஜ் செய்ய மாட்டேன், ஏனெனில் இது லித்தியம் முலாம் பூசுதல் மற்றும் நிரந்தர சேதத்தை ஏற்படுத்தும். வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை சரிசெய்யும் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறேன், இது பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது. பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழே உள்ள சூழ்நிலைகளில், சார்ஜ் செய்வதற்கு முன்பு பேட்டரிகளை மெதுவாக சூடாக்கி, ஆழமான வெளியேற்றங்களைத் தவிர்க்கிறேன். மின்சார வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, சார்ஜ் செய்வதற்கு முன்பு உகந்த பேட்டரி வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க முன்நிபந்தனை அம்சங்களை நான் நம்பியிருக்கிறேன். ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் சார்ஜிங் வேகத்தை மேம்படுத்தவும் திறன் சிதைவைக் குறைக்கவும் தகவமைப்பு நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக குளிர் சூழல்களில். நான் எப்போதும் நிழலான, காற்றோட்டமான பகுதிகளில் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்கிறேன், முழுமையாக சார்ஜ் செய்தவுடன் அவற்றைத் துண்டிக்கிறேன்.

முக்கிய குறிப்பு: தீவிர சூழ்நிலைகளில் பேட்டரிகள் சேதமடையாமல் பாதுகாக்க வெப்பநிலையை அறிந்த சார்ஜிங் உத்திகள் மற்றும் ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தவும்.

பராமரிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு

வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு பேட்டரி சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கண்டறிய எனக்கு உதவுகின்றன. மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் உடல் நிலை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் நான் சுகாதார சோதனைகளை மேற்கொள்கிறேன். வெப்பநிலை அல்லது மின்னழுத்த முரண்பாடுகளுக்கான எச்சரிக்கைகளை வழங்கும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறேன், இது சாத்தியமான சிக்கல்களுக்கு உடனடி பதிலளிப்பை அனுமதிக்கிறது. நான் நிழலான, நன்கு காற்றோட்டமான பகுதிகளில் பேட்டரிகளை சேமித்து வைக்கிறேன், மேலும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து அவற்றைப் பாதுகாக்க காப்பு அல்லது பிரதிபலிப்பு கவர்களைப் பயன்படுத்துகிறேன். வெப்பமான காலநிலையில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கிறேன் மற்றும் பேட்டரி பெட்டிகளில் சரியான காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்கிறேன். பராமரிப்பு வழக்கங்களில் பருவகால சரிசெய்தல் சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்களுக்கு ஏற்பவும் பேட்டரி செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் எனக்கு உதவுகிறது.

முக்கிய விஷயம்: பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தைப் பேணுவதற்கும் வெப்பநிலை தொடர்பான செயலிழப்புகளைத் தடுப்பதற்கும் வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு அவசியம்.

வெப்பநிலை பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலத்தை எவ்வாறு வடிவமைக்கிறது என்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். கீழே உள்ள அட்டவணை முக்கிய புள்ளிவிவரங்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது:

• இம்மர்ஷன் கூலிங் மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை ஆகியவை பேட்டரி ஆயுளை நீட்டித்து பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகின்றன.
• சரியான சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் நடைமுறைகள் விரைவான சிதைவைத் தடுக்க உதவுகின்றன.

முக்கிய விஷயம்: தீவிர வெப்பநிலையிலிருந்து பேட்டரிகளைப் பாதுகாப்பது நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பேட்டரி சார்ஜிங்கை வெப்பநிலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

நான் அதைக் கவனித்தேன்பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்தல்கடுமையான குளிர் அல்லது வெப்பத்தில் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது செயல்திறனைக் குறைக்கலாம். சிறந்த முடிவுகளுக்கு நான் எப்போதும் மிதமான வெப்பநிலையில் சார்ஜ் செய்வேன்.

முக்கிய குறிப்பு:மிதமான வெப்பநிலையில் சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

கோடை அல்லது குளிர்காலத்தில் எனது காரில் பேட்டரிகளை சேமிக்கலாமா?

வெப்பமான கோடைக்காலங்கள் அல்லது உறைபனி குளிர்காலங்களில் எனது காரில் பேட்டரிகளை விட்டுச் செல்வதை நான் தவிர்க்கிறேன். வாகனங்களுக்குள் இருக்கும் அதிக வெப்பநிலை பேட்டரி ஆயுளைக் குறைக்கலாம் அல்லது பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தலாம்.

முக்கிய குறிப்பு:வெப்பநிலை உச்சநிலையிலிருந்து சேதத்தைத் தடுக்க, குளிர்ந்த, உலர்ந்த இடங்களில் பேட்டரிகளை சேமிக்கவும்.

ஒரு பேட்டரி வெப்பநிலை சேதத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதற்கான அறிகுறிகள் என்ன?

வீக்கம், கசிவுகள் அல்லது செயல்திறன் குறைவதை நான் தேடுகிறேன். இந்த அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் பேட்டரி அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது உறைதல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது, இது நிரந்தர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

முக்கிய குறிப்பு:உடல் மாற்றங்கள் அல்லது மோசமான செயல்திறன் வெப்பநிலை தொடர்பான பேட்டரி சேதத்தைக் குறிக்கிறது.